Hibridização solar: como funciona
Dois motores elétricos integrados nas rodas traseiras transformam o teu carro num 4×4 híbrido:
- Recuperação de energia na travagem e na descida
- Melhor aceleração
- Maior potência
Uma bateria de iões de lítio adicional fornece os motores elétricos.
É recarregada durante as travagens, descidas e pelos painéis solares:
- Carregamento solar grátis
- Opção de Plug-in para carregar através da rede elétrica
Um sistema de controlo coordena a propulsão, determinando a melhor combinação de potência:
- O consumo e as emissões são reduzidos
- O carro pode também ser conduzido em Full Eletric mode
As vantagens
- O consumo e as emissões são reduzidos até 20% em cidade
- A performance e aceleração melhoram com a utilização dos dois motores elétricos
- Permite entrar em zonas de tráfego limitado
- Custo bastante inferior ao da compra de um novo carro
Serão os painéis fotovoltaicos úteis?
- Na cidade, um carro híbrido usa em média 8 kW para tração
- Os painéis dos carros fornecem em média 1-2 kWh por dia, podendo chegar a 3 kWh
- A contribuição solar varia em torno de 10% até 25%, conduzindo uma hora por dia
Os primeiros protótipos
O kit já foi instalado num Fiat Punto, tornando-o num veículo solar híbrido.
O protótipo foi testado em estrada e em laboratório, ficando provada a viabilidade da ideia.
Este primeiro protótipo está a ser renovado, com a adoção de um novo painel solar, de rodas motrizes desenvolvidas no decorrer do projeto LIFE-SAVE, uma bateria com maior capacidade e um novo sistema de controlo.
Trabalho em curso
A equipa do projeto está a trabalhar em várias frentes:
- Desenvolvimento e teste de novas rodas elétricas
- Painéis fotovoltaicos e eletrónica
- Melhoria da bateria e Plug-In
- Controlo do veículo